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道路交通噪声该如何防治

最后更新时间:2019/8/24 10:50:07   作者:   已经有52个人浏览并咨询。

  道路交通噪声该如何防治

  道路交通噪声即指由道路交通而产生的这种令人腻烦的声音。

  交通噪声与车流量、车型、车速、路况等有亲密的关系,在一天中完整是随机变化的,是一种变化范围很宽的随机噪声。许多国度的研讨结果标明,城市环境噪声的50%~70%来自道路交通噪声,当然个别状况下可能稍有不同。交通噪声对人们的影响水平不只与声强、频率有关,并且与其持续时间和变化幅度有关。声强变化幅度很大,如在沉寂的环境中,勉强能听到最小的声音强度,称为可听阈,使人耳开端感到疼痛的声音强度称痛阈。从人的听阈(2×10-5Pa)到痛阈(20Pa)声压比变化在100万倍以上,因而采用一个声级数值来评价交通噪声就会产生很大的艰难。

  那么如何治理噪声污染呢?这时候就要用到声屏障了。

  声屏障在设计的时候一般都会充分地考虑到交通车辆的撞击安全、高架高速道路、地铁的风载、城市轻轨和全天候的露天防腐问题。所以公路声屏障一般都是制作精致,外形美观大方,造价低,运输、安装方便,使用寿命长,特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用。公路声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是声屏障的主要受力构件,它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成声屏障。公路声屏障,高度一般在1m一5m间,覆盖有效区域平均降噪达10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1/3倍频程),最高达20dB(A),是现代化城市最理想的隔声降噪设施。

  一般来讲,声屏障越高,或离声屏障越远,降噪效果就越好。



城市道路声屏障

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