高速公路隔音屏障是什么？

最后更新时间：2019/11/14 11:36:15 作者：已经有33个人浏览并咨询。

　　高速公路隔音屏障是什么？

　　高速公路隔音屏障简介：

　　声屏障的原理是声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，根据地形分为道路交通声屏障、设备隔音声屏障、工业隔音声屏障。根据材质又分为金属声屏障、混凝土声屏障、PC板声屏障，今天咱们就说说高速声屏障。

　　我们一般常见的金属声屏障就是镀锌板与铝板材质的屏体，它是由剪板机剪裁---冲孔--压弯---然后经过工人组装---最后静电喷塑---打包装车。声屏障屏体内部结构为岩棉材质，岩棉具有隔热、阻燃、吸音三大优异性能，屏体板材的厚度是根据立柱的高度决定的，一般高度为3米的，屏体板材最薄不低于0.7mm，立柱越高，屏体板材要求的厚度越厚，一般在冷却塔声屏障要求的立柱高度为7---12米，这是应用声屏障地形中最高的。在铁路与高速公路地区应用的声屏障高度一般为2---4米，板材应用厚度越厚成本就越高，但是根据高度选择对应厚度的规格，了解这些你就不会上当买到不合格产品了。

　　高速声屏障的立柱规格一般为100x100x6x8mm 125x125x6.5x9mm 的H型钢材，根据地形底板分为350X350X14mm平底盘、450X300X14 倒U型底盘。立柱的表面处理方式有热镀锌和热镀锌喷塑。

　　安装声屏障时，首先测量屏体大小，留出合适间隙，接下来就是先固定立柱，电锤打孔固定膨胀螺丝或者是与之前预埋好的铁板焊接，把立柱安装完毕后，就是把屏体放入H型钢立柱的卡槽中，安装屏体与立柱之间的卡扣，最后记得安装顶部的防雨槽，防雨槽一定记得要用燕尾丝与屏体连接，不要只放在上边，时间久了卡槽会慢慢变形，直至脱落。

　　高度在3米左右的声屏障极少或者不用安装斜撑，因为声屏障设计初会根据地形高度测算出它的抗风力，你也不必担心会被大风刮倒，以上说明只使用于普通内陆地区，例如河北石家庄、山西太原、河南郑州等。沿海城市或者沿江城市有台风或者风暴的一定要按照立柱间距加固斜撑，例如山东青岛，湖北武汉，重庆，杭州，广州等。这一点一定要考虑到，声屏障犹如一面挡风墙，它与护栏网片无法相提并论，网片因为网孔很多它是不兜风的，屏体就像一面密不透风的墙，当大风袭来，会是什么结果可想而知。

　　当立柱高度在7米往上斜撑是必选项，而且是每根立柱上都要加，像这种高度的斜撑一定要选择结实坚固的钢材，例如φ75X3mm、φ86X3mm、φ100X3mm等。这种高度的立柱与斜撑安装完毕后，一定要在其基础部分加固，例如浇筑混凝土基础台，这一定也十分重要。就像那句话说得，百年大计，教育为本，虽然这个比不上百年，但用15年左右还是可以的，一般后期屏体生锈腐烂。也只需更换屏体，立柱经过热镀锌处理，我真敢保证30年不腐，所以基础一定要打好。大钱都花了，不要在乎那些小钱，往往吃大亏的都是贪图小便宜的。

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高速公路声屏障