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高铁声屏障路基段和桥梁段介绍及其组成

最后更新时间:2020/3/30 6:24:42   作者:   已经有262个人浏览并咨询。

  高铁声屏障路基段和桥梁段介绍及其组成

  1. 路基地段声屏障采用通环(2009)   8325“时速350km/h客运专线铁路路基插板  式金属声屏障”通用参考图。屏障上部结构  采用H型钢插板,直立结构形式,高度采用  2950mm(即轨面以上2050mm),屏障采  用铝合金复合吸声板,单元板两侧固定单  管橡胶垫后与H型钢承插连接;声屏障基础  采用钢筋混凝土钻孔桩,H型钢立柱与基础  之间采用螺栓连接。

  2. 桥梁地段声屏障采用通环(2009)8323A“  时速350km/h客运专线铁路桥梁插板式金属  声屏障”通用参考图,声屏障上部结构采用  H型钢插板,直立结构形式,敏感点声屏障  高度采用2150/3150mm(即轨面以上  2050/3050mm),非敏感点声屏障高度采  用1950mm,声屏障采用铝合金复合吸声板  ,单元板两侧固定单管橡胶垫后与H型钢承  插连接。

  高铁金属声屏障的组成

  1.安装基础

  2.立柱安装紧固件

  3.H型钢立柱

  4.解耦装置(底部缓冲密封橡胶垫)

  5.铝合金复合吸声板(包含单管橡胶)

  6.中间垫片(单元板之间密封缓冲作用)

  7.通透隔声板

  8.重力式砂浆

  施工准备

  声屏障立柱、单元板安装前应做好以下复核、检验工作:

  1、基础轴线、高程;

  2、地脚螺栓外漏部分应满足设计要求,并不得有弯曲变形、螺牙损坏等现象;

  3、声屏障底部重力式流动砂浆的抗压强度不小于C40混凝土的抗压强度;

  4、立柱间距的复测检验。



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