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高速公路声屏障厂家介绍基础形式设计
由于高速公路声屏障是沿路而建的线性构筑物，跨越区域很长，常常遇到一段声屏障要布设在路基、挡墙和桥梁上的情况，基础结构形式多样。一般采用潜桩基础与连续梁形式，这种形式方便吸、隔声板材的安装。为了减少声屏障基础对公路路基边坡的扰动，桩基间距要根据风荷载及所处路基的土质情况合理布置，连续梁的尺寸根据上部结构尺寸而定。在挡墙和桥梁上设置声屏障，在保证上部结构不变的前提下，高速公路声屏障基础需要另行设计，采用的方法多为预埋钢构件、外移挡墙、加固桥梁翼缘、另做基础等，具体要根据所遇实际情况而定，原则上不将声屏障预埋在刚性防撞墩顶部，刚性挡墙上不设置声屏障。同时，在遇到上述情况必须与桥梁、挡墙的设计单位进行协调，方法论证合理后，再进行进一步设计。
安平县喆奥金属丝网制品有限公司专注从事声屏障研发、设计、制造、工程承包为一体，从事玻璃钢产品生产。专业的人做专业的事儿，我公司高素质工程师为您免费提供工程设计方案，欢迎您的来电咨询。安平喆奥声屏障设计各有特点，在缓解公路交通噪声污染的同时，也美化了公路两侧景观。
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高铁声屏障路基段和桥梁段介绍及其组成1. 路基地段声屏障采用通环（2009） 8325“时速350km/h客运专线铁路路基插板 式金属声屏障”通用参考图。屏障上部结构 采用H型钢插板，直立结构形式，高度采用 2950mm（即轨面以上2050mm），屏障采 用铝合金复合吸声…
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